【环球时报报道 记者 郭媛丹】由中船集团七二五所研制的全球最大船用风力旋筒助推系统（WAPS ）17日正式发布，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现了从跟跑到局部领跑的重大跨越。
在大连庄河陆基实验基地，《环球时报》记者看到该系统的一座直径5米、高35米、重150吨的旋筒。中船集团七二五所研发人员冯威在现场介绍说，这是目前全球已完成陆基试验的尺寸最大的旋筒帆系统，可在航行中高效捕获风能，为船舶提供额外推力，平均可为大型远洋船舶节省5%至25%的燃油消耗，并相应降低碳排放。此外，该系统还能产生巨大的经济效益。根据推算，以一艘18万吨散货船为例，安装3套该系统，预计年均节省燃油数百至上千吨，在当前高油价背景下，年节省费用可达数百万元人民币。
目前，该系统已完成陆上全尺寸、全工况测试。工作人员现场演示了运行状态。此次演示模拟了船舶颠簸环境，旋筒需同时承受风、浪、自身旋转陀螺效应等多重复杂载荷。
冯威介绍说，该系统研发最大难点在于风帆壳体成型，高速运转要求外壳质量分布极度均匀、制造精度极高。研发团队采用虚拟装配、虚拟成型等技术，确保产品质量分布一致，保障高速运转的平稳性与低噪音。
该系统的控制工程师王佳腾介绍，该系统操作简单、智能化程度高，集成多种智能传感器，可实时监控系统状态和节油效率，还能根据风向风速自动调节，实现智能运行。系统可实时自动适配海况，维持最优工况，同时便于维护调试和设备寿命管理，还能展示节油、碳减排等数据，为船东提供决策支持。
根据介绍，该系统陆基试验的成功全面验证了从设计理论、制造工艺到系统集成的可行性，为下一步获取国际主流船级社的型式认可证书（AIP）及实现实船安装应用奠定了技术基础。
长期以来，全球大型旋筒帆市场长期被芬兰Norsepower、英国Anemoi等少数国外公司主导，并形成了严密的技术与专利壁垒。此次WAPS成功突破了大型轻量化复合材料结构设计制造、超大型旋转机械动力学与振动控制、复杂海洋环境下的智能协同控制、高可靠性长效运行保障等一系列核心技术。此次风力旋筒助推系统不仅打破了国外的技术垄断，也为全球航运业的可持续发展提供切实可行的中国技术方案。