汽笛长鸣，铁轮滚滚。一列列中欧班列驰骋在亚欧大陆之上，像飞驰的“钢铁驼队”，串联起中国与世界的经贸脉络。2026年一季度，全国中欧班列累计开行5460列、发送货物54.6万标箱，同比分别增长29％、22％，实现首季“开门红”。这份亮眼成绩，不仅是共建“一带一路”的标志性成果，更是中国坚定不移扩大高水平开放、激荡开放新动能的生动实践，彰显着中国经济强大的韧性与活力。
打破地理藩篱，重塑开放格局。长期以来，沿海沿边是中国对外开放的核心区位优势，而中欧班列的蓬勃发展，彻底打破了地理区位的限制，让不沿边、不靠海的内陆省份站上开放前沿。以陕西为例，2026年前两月进出口总值同比激增69％，增速高居全国首位，其背后正是中欧班列（西安）的强力支撑。开年以来，中欧班列（西安）开行量提前19天突破千列，跨里海线路运输时效提升约25％，西安至巴库行程最短压缩至11天，大幅提升了企业周转效率。从西安到重庆、郑州、乌鲁木齐等内陆枢纽，全国多地依托中欧班列构建国际物流节点，加速融入全球经济循环，构建起陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局，彻底改写了中国开放型经济的区域布局。
提质增效升级，夯实开放根基。中欧班列的发展，早已从“量的积累”转向“质的提升”，成为推动产业升级、支撑高质量发展的核心引擎。物流效率持续优化，智慧通关系统实现全流程可视化，7×24小时通关保障让口岸通关时间最短压缩至几分钟，大幅降低企业制度性交易成本；货物品类不断迭代，从最初的日用百货、小商品，升级为新能源汽车、光伏组件、智能家电等高附加值产品，1至2月陕西高新技术产品出口增长1.4倍，机电产品出口增长94.5％。与此同时，“班列＋产业”的集聚效应加速释放，企业依托班列优势加快布局，沿线产业集群不断壮大，形成了物流通道与产业升级双向赋能的良好发展态势，为中国经济注入强劲内生动力。
深化互利共赢，拓展开放空间。中欧班列不是一条单向的物流通道，而是一座连接中外、互利共赢的合作桥梁。在出口端，中国优质制造源源不断运往26个国家200多个城市，助力沿线国家产业发展；在进口端，哈萨克斯坦粮油、蜂蜜等特色产品走进中国千家万户，丰富国内消费市场。中哈两国依托中欧班列实现“枢纽对枢纽”直连，哈萨克斯坦西安码头吞吐量同比增长60％，2025年中哈通过班列实现贸易额增长19.1％；西安爱菊集团等企业依托班列发展跨国贸易，既保障了国内民生供给，又推动了两国经贸合作与民心相通。这种双向奔赴的开放合作，打破了全球经济复苏中的壁垒与壁垒，为世界经济增长提供了稳定预期与务实路径。
彰显开放定力，贡献世界动力。当前，世界经济复苏乏力，单边主义、保护主义抬头，全球贸易面临诸多挑战。在此背景下，中欧班列逆势增长、行稳致远，充分体现了中国坚持开放合作的坚定决心。海关总署数据显示，2026年前两月我国外贸进出口总值同比增长18.3％，中欧班列作为外贸增长的重要支撑，为这份成绩单筑牢了物流根基。中欧班列以稳定、高效、绿色的服务，成为保障全球产业链供应链稳定的“钢铁脊梁”，为世界经济复苏注入了源源不断的“中国动力”，推动构建开放、包容、普惠、平衡、共赢的经济全球化。
飞驰的“钢铁驼队”，正成为激荡开放活力的核心引擎。中欧班列正以昂扬姿态穿越亚欧大陆，驮载着中国的开放决心与合作诚意，激荡起中国经济开放新动能。站在新的发展起点，持续推动中欧班列提质增效、创新发展，必将进一步拓展中国开放型经济新空间，为高质量共建“一带一路”发展作出更大贡献。（作者：袁平桥）