6月18日清晨6时半，
广州花都炭步镇，
花5路头班车准时到站。
这一趟专门为菜农绕行的公交车一到，
近10位菜农挑着菜筐有序上车。
70岁的黄展桃坐定后对身旁菜友笑着说：“现在不用换乘就直达市场，方便很多，刮风下雨都不怕了。”
炭步镇是农业重镇，鸭湖村、东风村等村的老人习惯将自家种的蔬菜运到区里最热闹的五华市场售卖。每天清晨在炭步总站总有几位70岁左右的菜农挑着新鲜蔬果，赶这趟公交进城卖菜，“多卖几块钱，帮轻家里”。
过去，下车后需再转一趟车，对年纪大、挑着数十斤担子的老人来说，多有不便。“挑着菜上上下下太麻烦，到了市场人已累得够呛。”黄展桃说。5月20日，花5路头班车正式绕行几百米，停靠到五华市场附近的海关站。这意味着，菜农们不用再换乘了。
改变始于一条网络留言。5月初，有群众在炭步镇视频号“走进炭步”“10号工作室”接访视频评论区反映：花5路早班车因菜农携带大量货物，车厢拥挤，影响上班乘客安全。
网民留言
面对“投诉声音”，
炭步镇工作人员
清晨5时许赶到炭步总站实地跟车，
了解实情。
通过与菜农面对面沟通，镇工作人员摸清了菜农的出行规律、换乘痛点与实际困难，之后协调解决菜农的困难。随后，一个打通农产品出村进城“最后一公里”的助农公交优化举措出台了：5月20日起，花5路头班车在停靠胡忠医院站后不再左转原路，而是直行绕至花都海关站——菜农下车可直达五华市场，车辆再掉头回到原线路。
这个方案既符合需求，又不对运营产生太大影响，从方案研究到落地施行，仅用两天。“调整线路要经严格审批公示，这次选用微调的折中方式。”花都区公汽公司工作人员江子岳说，绕行只多花一两分钟，尽量减少对其他乘客的影响。
炭步镇也在总站增设乘车指引标识，张贴“文明乘车、礼让菜农”宣传标语，引导乘客理解包容。江子岳说，如今早班车上有不少菜农，大家自觉将货物紧凑堆放，乘客也主动礼让。
据统计，该线路优化以来已累计服务菜农超三百人次。花都下一步将推动莲塘惠农专线等助农特色专线开通，逢周六“潮涌巴江”赶集日运营。
从一条网络留言出发，
工作人员清晨实地跟车调研，
两天拿出优化方案，
多绕一个路口，多花一两分钟，
却解决了这些70多岁菜农挑担换乘的大麻烦。
这样的改变不大，却十分贴心——
既照顾了菜农的实际需求，
又尽量减少对其他乘客的影响。
一件小事，
看出基层工作者把群众的冷暖放在心上，
把问题解决在实处，
让“最后一公里”变成了“最暖一公里”。
为广州这座城市的细腻与温度点赞！
文、图/广州日报新花城记者：肖桂来、董业衡、何钻莹