18日，市场监管总局公布督导货拉拉落实反垄断合规整改情况，同时，货拉拉也向社会公开具体整改措施。此次整改是算法领域反垄断监管的首个案例，也是整治平台“内卷式”竞争的典型案例。
停止不合理压低价格 强制车贴等行为
据了解，2025年9月，市场监管总局依据《中华人民共和国反垄断法》公开约谈货拉拉，要求其停止利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为，同时开展全面自查整改，依法合规经营，回应各方关切，接受社会监督。
市场监管总局加强对货拉拉反垄断合规整改的全过程督导，压实平台主体责任，督促其严格落实整改：
一是停止利用算法不合理压低货运价格，严格控制多因素计价订单占比，公平合理运用调价算法，平均每单运价、每公里运价合理回升，常态化公示计价规则和运价涨降理由；
二是全面取消强制独家车贴规则，停止提高抽成、罚款等惩罚措施，同时将向司机退还不合理费用1.2亿元；
三是切实降低平台抽成费率，平台整体抽成费率由整改前约11%降至约9%，每年可减轻司机负担超13亿元；
四是全面保障司机合法权益，取消非付费会员司机每天接2单限制，提升车型与订单匹配度，取消扣减里程机制，每年投入里程偏差补偿金1000万元，优化司机申诉流程，投入司机帮扶资金5000万元。
此次整改规范平台算法 保障货车司机权益
专家表示，此次约谈整改，聚焦算法透明、定价合理、规则公平等方面，维护货车司机合法权益，优化同城货运的市场竞争秩序。
专家指出，近年来，我国网络货运行业快速发展，在便利物流与消费、扩大就业等方面发挥了重要作用，但同时低价无序竞争等问题逐步显现。
国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组成员 韩伟：去年市场监管总局对这个问题也进行了调查，最后发现头部平台货拉拉一些涉及算法、平台规则的特定行为，对行业的竞争秩序以及相关的主体，比如司机的权益造成损害，有垄断的嫌疑。所以依法展开了约谈。
专家介绍，货拉拉被公开约谈后，在市场监管总局的督导下，全面优化不合理定价算法和计价规则，推动算法透明、定价合理、规则公平。
国务院反垄断反不正当竞争委员会专家咨询组成员 孟雁北：算法也好，定价机制也好，会更加透明。让货车司机把抽成比例、定价规则看得更清楚。对一些强制性的低价，不正当的、不合理的低价行为叫停，切实保障司机的合法权益，恢复到我们期待的公平竞争秩序，或者期待行业能够向优质优价的方向发展。
货拉拉还全面取消强制车贴要求，并承诺向司机退还不合理费用，保障司机自主经营权。
孟雁北：对于货车司机来讲，他如果贴上了货拉拉的车贴，抽成比例可能会有优惠。如果不贴，可能抽成比例会高。实际上对于货车司机来讲，他没有选择。强制车贴行为的叫停，保护了货车司机的自主选择权，也更有利于其他的平台企业参与到同城货运市场的竞争中来。
此外，货拉拉降低了平台抽成费率，优化收费模式，改善里程偏差问题，为司机减负增收。
专家表示，整体来看，货拉拉聚焦算法、平台规则等的系列整改措施，有助于企业在正常价格竞争的基础上，更多关注服务质量竞争等非价格竞争维度，优化同城货运的市场竞争秩序。
韩伟：通过整改，对于算法或者平台规则实施的合理边界做了一个划分。从行业整体发展来看，也给企业营造了一个环境，除了卷价格以外，还有更多的动力去卷质量、卷中长期，比如服务的多样性，比如产品或服务的创新水平。
此次督导整改对平台经济治理具有示范意义
专家介绍，市场监管总局通过约谈、督导企业自主整改的方式，规范平台经营行为、化解垄断风险，也为平台经济常态化合规治理提供了重要参考。
专家指出，此次约谈整改，监管部门跳出单一处罚的传统模式，通过重塑行业竞争规则、划清经营合规红线，有效化解了货拉拉垄断风险，维护了网络同城货运行业市场竞争秩序。
孟雁北：采用一些比较柔性的约谈方法，加上企业的自主整改。在这个过程中表现的是，怎么样恢复市场的公平竞争秩序，怎么样更好地切实保护平台内的经营者、劳动者，包括货车司机的合法权益。也可以很好地引导平台企业进行反垄断合规，从而更好地保障行业的健康发展。
专家表示，此次督导货拉拉反垄断合规整改，是引导企业开展反垄断合规、综合治理平台“内卷式”竞争的典型案例。对压实平台主体责任、保障平台内货车司机合法权益、维护市场竞争秩序，具有重要示范意义。
孟雁北：通过这样的典型案例让我们思考。在平台经济领域里面，能够让平台企业、平台内经营者、平台内劳动者，包括货车司机以及消费者，能够在这个行业发展的时候，形成一个行业共赢的局面，从而保障平台经济领域的健康发展。