今天（9月16日），平陆运河将正式通航。
总台记者沿着水路调研，看看市场的嗅觉有多灵敏，反应有多快。
郁江边，40多艘船沿江排开，一千多人的队伍，各忙各的。这里是广西最大的民营船厂，忙着给船升级换代。
宏信船舶副董事长黄俊潮介绍，在建的船舶约60艘，今年新能源船舶约40艘，新接的订单约19艘，新能源船舶订单量比往年增长了50%左右。
船厂热火朝天，码头忙忙碌碌。但记者在南宁港附近发现，热闹的除了码头，还有紧挨着的南宁六景工业园的工地。
塔吊林立，作业不停，港口边上已经有了200多家企业，而且还有新企业陆续进来。
为什么这么抢手？
这边是厂区，那边是码头，货一卸船就能直接进厂生产，行话叫“前港后厂”。四年前平陆运河刚开工时，比亚迪、太阳纸业就来落户了，新能源汽车要的锂辉石，造纸要的木片和木浆，走运河，物流成本能降三到四成，运费省下的每一分钱，都是竞争力的本钱。
市场永远比消息跑得快。今年1—7月，运河还没启用，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目就有148个，涵盖新能源及电池、船舶等高端装备制造、林产品加工、人工智能等众多领域。而更多的加工、仓储、贸易等高附加值企业都想过来，不少项目正在谈。
实体经济这么红火，钱从哪儿来？
记者在银行发现了一份信贷名单，虽然运河还没通，但是和运河相关的信贷名单越来越长。今年8月广西还推出了“平陆贷”，主要针对西部陆海新通道项目建设、江海联运物流、港口航运等项目，一个月就发放贷款3000万元。
单笔的账好算，面上的账更大。记者从中国人民银行的统计表里找到一组数据：2022年，平陆运河开工，到今年7月底，广西企事业单位贷款余额多了1.26万亿元。
当然，钱不全是运河带来的，但运河像一个水泵，开工那一刻，就开始为广西引入越来越多的资金活水，让广西的产业结构也出现了明显变化。
“从我们农行钦州分行贷款投向看，今年8月底，临港先进制造业贷款、智慧绿色港口建设贷款余额较2022年底，基本实现翻番。”中国农业银行广西钦州分行副行长刘木介绍。
运河通航也为人工智能孕育了新机遇。这副AI眼镜，内置了东盟多国语言，可以和东盟客商实时无障碍交流。
迈越科技股份有限公司市场总监黄宇阳表示，广西是面向东盟的一个窗口，“我们能够更加了解东盟消费者，了解他们的消费需求，平陆运河开通是一个很大的商机，加上AI技术赋能，我们可以把产品输送到东盟国家，甚至是更远的一些国家。”
这条河，跟老百姓有什么关系？
首先，果农的水果，现在能在家门口上船，省下很多转运的时间。再看饭碗，港口要人、船队要人、修船也要人，工厂码头转起来，运河观光游火起来，文旅都跟着沾光。只要运河通航了，活儿就少不了。
此外，临港产业将迎来大爆发，货物、工厂、生意，物流、经贸、产业，一环扣一环，工作岗位会越来越多。
所以这条河，是广西“向海图强”的起跑线，更是整个大西南从“内陆末梢”冲向“开放前沿”的那扇门。河一开，机会顺着水就来了。运河建好了，只是开了个头。往后，货一年比一年多，厂一家挨一家开，人气也会越来越旺，相信这条河一定会带来更多惊喜。
记者丨王雷 王楠 廖汨 邓君洋 百色融媒